12002-t2 1電氣系統概述作為船舶航行工況時全船用電負載的主供電源及船舶進出港時900kW的首、500kW的尾側推裝置工作時的工作電源作為船舶航行工況時的備用電源，進出港及裝卸貨工況時，作為全船除首、尾側推裝置外的全船用電負載的主供電源本船主要用電負載：發電機租賃為主輔機服務的主要泵浦；貨艙通風及除濕系統；尾門跳板及尾貨艙蓋液壓動力裝置；生活服務用電及其它。

　　8000t滾裝船電氣設計中的軸帶發電機租賃保護

　　2軸帶發電機租賃保護2.1保護的盲區為常規設計構思，由于軸帶發電機承擔著在航行工況及進出港工況時的不同用電負載，當航行工況時SG通過ACB3，ACB4向全船用電負載供電，而當進出港工況時，ACB3打開，SG通過ACB4向BT及ST首尾側推供電上述兩種工況下軸帶發電機SG至MSB主配電板這一區域無論出現任何故障時，軸發開關ACB3，ACB4都不能反應以致于保護軸帶發電機及軸帶發電機至MSB之間的線路，這樣就出現了系統保護的盲區，這在一個合理的系統設計中是不可取的，在1EC及陸用電氣配電規程中都有相應的規定，以防止大容量重要電氣設備的損壞，故必須采取其它的保護方式差動保護。

　　22軸帶發電機租賃差動保護差動保護的基本原理：按克希荷夫定理，采集了被保護設備所有引出端子的電流（大小相位）信號，從而取得電流保護不可比擬的性能22.1軸帶發電機縱聯差動保護二次接線虛線框內為軸帶發電機定子繞組的一相，因軸帶發電機有兩個引出端子，每端裝設一個電流互感器（LH），二次端子按圖中極性關系接成環路，環路中mn支路稱為差動回路，其間接差動繼電器或其它差保元件。