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發電機在使用的過程中經常會有以下故障：發電機損耗;油;輸出功率不足;油壓太低;冷卻液溫度過高;發煙煙白煙; ;速度不穩定發動機不起火;引擎無法啟動。失敗的具體原因如下：
1、發電機失磁
故障原因：發電機長時間沒有，導致廠家在剩磁之前的剩磁中，勵磁線圈無法承受磁場，當發動機運轉而不是動力時，這種現象在新機器上，存放在潮濕的環境中或經常使用更多的單位。
處理方式：發電機電路的主要輸出端檢查，防止輸出端由勵磁引起的短路不能建立;勵磁磁化按鈕按下磁化按鍵;沒有激勵按鈕，隨著電池的磁化。
2、漏油
故障原因：由于發動機有多種形式的壓力密封件，如氣缸套 - 活塞 - 活塞環，增壓器 - 增壓器轉子軸，該密封件一般為發動機負載的1/3，只能播放充分的發揮作用，負載可能會出現輕微的泄漏現象，否則可能會發生以下故障：
1）活塞 - 氣缸襯墊密封不好，油通道，進入燃燒室燃燒，排煙藍色煙霧;
2）對于增壓柴油機，由于負載低，無負載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸）的密封效果降低，油進入加壓室，進氣進入氣缸;
3）部分油路通向氣缸參與燃燒，部分油不能在閥門，進氣口，活塞，活塞環等中完全燃燒，形成焦炭，有的帶排氣，排氣管道收集或形成焦炭，當油和碳的積累在某些特定的程度上將從排氣歧管界面出來;
4）增壓器增壓器室內油積存到某些特定的程度，會從增壓器的接點泄漏;
5）長期低負荷運行，會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化引起大修前后的后果。
處理：使用時應盡量減少負載/無負載運行時間，并提供最小負載不得小于單位額定功率的25％-30％;
3、輸出功率不足
原因：燃油濾清器堵塞造成燃油供應不良;燃油管道泄漏，空氣滲入管道;發動機空氣過濾器堵塞引起的進氣差;燃油溫度過高;發動機排氣壓力過高;油油過高，對曲軸的阻力導致發動機功率損失;發動機渦輪增壓器后端和發動機進氣歧管可能在由于進氣壓力不足引起的泄漏現象之間;
故障排除：
檢查燃油濾清器，如有泄漏，存在情況，應對，防止發動機運轉空氣進入燃油供應管道;檢查空氣過濾器過濾器，使用壓縮空氣清潔或更換過濾器;測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請冷卻燃料或加燃料降溫;檢查發動機排氣管，確保排氣管平滑，確保排氣壓力小于90mmhg;在冷態或關閉后5-10分鐘后，通過油尺檢查油底殼油面的高度，如果油位超過“H”位，請排出多余油，液面維持在靠近“H”位置的“L”和“H”位;在運行狀態下，用必要的工具將增壓器的背面放置到氣管之間的進氣歧管（注意防止高溫和高壓氣體引起的燃燒），部件的緊固存在泄漏;
4、發動機機油壓力過低
故障原因：曲軸箱油位過低或無油;發動機冷卻液溫度始終保持在較高的溫度值，導致由此引起的低油粘度;油壓傳感器故障或傳感器信號可能短路接地;濾油器堵塞，導致供油不足;使用潤滑油的粘度水平不符合使用環境的要求;其他故障。
故障排除：檢查油垢的刻度，以確保在H位附近的刻度上的L和H之間的油位關閉后5分鐘內的油位充滿油，如果不足，請添加相同類型的油達到規定的規模;檢查接線上的壓力傳感器，以確保連接牢固可靠，在啟動狀態下記錄壓力傳感器壓力值顯示值，并用壓力傳感器的值監測壓力傳感器的值，并與冷卻液的溫度，以防止冷卻液溫度在正常范圍內;下表進行比較，如有差異較大，請更換壓力傳感器;更換濾油器;檢查油的技術規格，根據氣候條件更換油;如果上述問題被排除在外，發動機機油壓力仍然很低，請聯系發電機制造商處理。
5、發動機冷卻液溫度過高
故障原因：由于油箱冷卻能力不足導致油箱內的冷卻液不足;曲軸箱油太少或沒有油;冷卻液溫度傳感器故障，導致檢測值不準確或不高;散熱器通風通道堵塞，冷卻風不能冷卻箱由于正常流量造成的冷卻能力降低;冷卻風扇的冷卻帶松動，冷卻風扇的冷卻能力不夠。當冷卻液的溫度開始時，發動機溫控器發生故障并無法正常打開，液體溫度過高;冷卻液循環泵出問題，導致冷卻液不能循環，溫度過高。
故障排除：在寒冷狀態下打開油箱蓋，檢查油箱中冷卻液的高度，一般在食指中可以接觸液面，如果沒有請填充冷卻液;檢查油位秤，確保在H位附近的L和H位之間的刻度上的油位在油位之后5分鐘停止，如果不足，請將相同類型的油添加到指定的刻度;檢查溫度傳感器接線，確保其連接牢固可靠，測量溫度傳感器的溫度并記錄溫度顯示值，并與下表進行比較，如果差異較大，請更換溫度傳感器;檢查散熱器散熱器窗口，如果有大量油或灰塵被散熱窗堵住，請清潔散熱器，確保其通風暢通;檢查散熱器風扇皮帶的磨損和張力，根據需要更換或張緊皮帶;更換恒溫器;檢查泵葉輪是否損壞，應更換泵。
6、發動機冒白煙
原因：發動機氣缸溫度過低;坦克放置過高，最大油位比泵1.5米;燃油質量差，含水量超標;閥門和燃油噴射正時不正確;注射器需要調整;
處理：檢查發動機水溫，打開發動機熱水器或空載（或低負載）運行10-15分鐘，當水溫升至50-60℃時，煙霧將逐漸恢復正常。降低發動機燃油箱的高度或油位，確保燃油箱最大油位和發動機油泵的高度差為1.5米以下，以防止發動機燃燒室內燃油積聚造成的高油壓，導致不完全燃燒并產生白煙。檢查燃料是否合格，如果有必要，從罐底排出污水排放口，罐體可能沉積在水中或過多的含水量的燃油中，以滿足清潔燃料的要求。聯系發電機制造商調整閥門，根據發動機的技術規格調整時間。請聯系發電機制造商處理;燃油噴射器清潔和調整，檢查噴霧室是否有磨損，柱塞頂部沒問題，更換損壞的部件。
7、發動機空載時冒黑煙
故障原因：空氣濾清器發生堵塞，造成發動機進氣量不足；發動機進、排氣管道不暢通或進、排氣背壓過高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞；油品質量達不到要求；渦輪增壓器出故障；其他故障。
處理方法：拆出空氣濾清器進行全方位檢查，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進氣通暢。檢查發動進、排氣管道，確保發動機進、排氣管道保持暢通。拆下管道并清洗供回油管道，如有必要應更換供、回油管道及油箱通氣管。檢查油品質量，確保油品的質量達到要求。查渦輪增壓器是否轉動正常，再檢查軸承有無污物，必要時予以修理。如果排除上述故障后發動機排煙煙度仍然超標，請聯系發電機廠家做處理。
8、柴油發電機啟動后轉速不穩定
故障原因：供油管道有空氣進入；調速板增益或穩定性調節不當；調速拉桿開度過大。
故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設定調速板上的增益和穩定性調節電位器；根據超速或低速的值，在開機前適當的減小或增大調速拉桿的開度，然后開機，根據發動機的轉速再適當的調節拉桿的開度，
9、柴油發電機不著火
故障類型：燃油耗盡，燃油供應管道堵塞或泄漏，油質不能滿足要求;停車閥（或燃油電磁閥）不工作;執行器不工作或速度控制桿開度過低;執行器無輸出信號;速度傳感器無反饋信號;進氣管堵塞;排氣管塊;其他失敗。
故障排除：向燃油箱充滿足量的清潔燃料，填充燃油濾清器燃油，取出供油管道內的空氣，確保供油管道中的所有閥門處于打開位置;檢查停車閥或燃油電磁閥），以確保連接牢固可靠，檢查停車閥（或燃油電磁閥）的工作狀態，確保正常工作電力，停車閥（或燃油電磁閥）可以工作;檢查實施確保連接牢固可靠，檢查工作狀況的實施，確認正常工作電力正常工作后;檢查速度控制桿，確保其打開位置不小于執行器2/3位置的有效形成。啟動過程中：測量速度控制板的運行功率是不是正常;測速傳感器反饋信號正常;測量速度控制板輸出到執行器的電壓信號。檢查速度傳感器到速度控制板線路連接牢固可靠;撕掉速度傳感器，檢查傳感器頭是否損壞;測量傳感器電阻;檢查速度傳感器的安裝是不是滿足要求。檢查發動機進氣管，確保發動機氣流。檢查發動機排氣管，確保發動機排氣流量。
10、故障類型：發動機不能起動
故障原因：電池電壓過低或電池容量不足;控制啟動電路不正常供電;啟動繼電器不工作;啟動電機不工作。
（12V系統不得小于9V; 24V系統不得低于18V）;檢查直流電源電路保險或開關是否處于關閉狀態，以確保電池電壓為12V，24V，控制電路正常供電;檢查啟動繼電器以確認在獲得工作電源時可以正常工作;檢查啟動電機，以確定在獲得工作電源時是不是正常工作。
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