行業新聞
致柴油發電機機油壓力過低的原因
有多年柴油發電機修理經歷的技術員告知咱們導致柴油發電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量缺乏、機油濾清器阻塞與回油閥損壞。
1.機油泵出油量缺乏柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原規劃不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面空隙，反而會削減泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，假如漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外走漏，然后形成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，假如裝反，出油量可削減40％一60％。別的，齒輪或轉子的徑向及端面空隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量削減和機油壓力下降的不良后果。修正后的機油泵應上試驗臺調整限壓閥敞開壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加快機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。裝置機油泵時應先灌滿機油，避免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的銜接處有必要密封，假如漏氣也會下降油泵的出油量。
2．柴油發電機組的機油濾清器阻塞當機油濾清器阻塞、機油不能順暢通過期，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，然后使機油不經過濾直接進入主油道。但假如安全閥敞開壓力過高而不能及時翻開，就會使機油泵內漏添加，并削減對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應準時保養機油濾清器，正確調整安全閥敞開壓力至0.35-0.45MPa。別的，若安全閥繃簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此很多走漏，并形成油底殼機油的泡沫化，此刻抽出油尺能夠見到沾滿泡沫的機油。
3．回油閥損壞若主油道回油閥繃簧疲憊軟化或調整不妥，閥座與鋼珠的合作面磨損或被臟物卡住而封閉不嚴時，回油量便明顯地添加，主油道的油壓也隨之下降。
有多年柴油發電機修理經歷的技術員告知咱們導致柴油發電機機油壓力過低的原因主要有三個：即機油泵出油量缺乏、機油濾清器阻塞與回油閥損壞。
1.機油泵出油量缺乏柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原規劃不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面空隙，反而會削減泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，假如漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外走漏，然后形成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，假如裝反，出油量可削減40％一60％。別的，齒輪或轉子的徑向及端面空隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量削減和機油壓力下降的不良后果。修正后的機油泵應上試驗臺調整限壓閥敞開壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加快機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。裝置機油泵時應先灌滿機油，避免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的銜接處有必要密封，假如漏氣也會下降油泵的出油量。
2．柴油發電機組的機油濾清器阻塞當機油濾清器阻塞、機油不能順暢通過期，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，然后使機油不經過濾直接進入主油道。但假如安全閥敞開壓力過高而不能及時翻開，就會使機油泵內漏添加，并削減對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應準時保養機油濾清器，正確調整安全閥敞開壓力至0.35-0.45MPa。別的，若安全閥繃簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此很多走漏，并形成油底殼機油的泡沫化，此刻抽出油尺能夠見到沾滿泡沫的機油。
3．回油閥損壞若主油道回油閥繃簧疲憊軟化或調整不妥，閥座與鋼珠的合作面磨損或被臟物卡住而封閉不嚴時，回油量便明顯地添加，主油道的油壓也隨之下降。
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