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濰柴柴油發電機組機體損壞后的修復
濰柴柴油發電機組機體是由灰鑄鐵資料鑄成的箱體，工作中接受各種表里載荷，正常的狀況下機體損壞有以下幾種方式： 1.凍裂。這是冬天柴油機最容易發生的損壞。機體呈現的裂紋只要在不受力的柴油機機體是由灰鑄鐵資料鑄成的箱體，工作中接受各種表里載荷，正常的狀況下機體損壞有以下幾種方式：
1.凍裂。這是冬天濰柴柴油發電機組最容易發生的損壞。機體呈現的裂紋只要在不受力的部位才能夠用冷焊法批改。首先在裂紋兩頭打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。留意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，悉數焊完后再用火焰糾正。
2.上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種狀況有必要立刻修補。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法批改，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在小點，用銼批改一下，然后壓入軸承孔即可運用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸 承孔磨損嚴峻時，能夠鏜大原孔鑲套，并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。
3.缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種狀況是因為擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸形成。假如是單個絲孔滑絲，可從頭改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。假如絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能批改。
4.沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。
濰柴柴油發電機組機體是由灰鑄鐵資料鑄成的箱體，工作中接受各種表里載荷，正常的狀況下機體損壞有以下幾種方式： 1.凍裂。這是冬天柴油機最容易發生的損壞。機體呈現的裂紋只要在不受力的柴油機機體是由灰鑄鐵資料鑄成的箱體，工作中接受各種表里載荷，正常的狀況下機體損壞有以下幾種方式：
1.凍裂。這是冬天濰柴柴油發電機組最容易發生的損壞。機體呈現的裂紋只要在不受力的部位才能夠用冷焊法批改。首先在裂紋兩頭打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。留意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，悉數焊完后再用火焰糾正。
2.上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種狀況有必要立刻修補。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法批改，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在小點，用銼批改一下，然后壓入軸承孔即可運用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸 承孔磨損嚴峻時，能夠鏜大原孔鑲套，并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。
3.缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種狀況是因為擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸形成。假如是單個絲孔滑絲，可從頭改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。假如絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能批改。
4.沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。
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