行業新聞
柴油發電機廠在處理機組失磁的問題
關于并網作業的發電機組,當發電機完好失掉勵磁時,勵磁電流將逐漸衰減到零。因為發電機的感應電勢跟著勵磁電流的減小而減小;因而其電磁轉距也將小于原動機的轉距,因而惹起轉子加快,使發電機的功角增大。當功角逾越安穩極限角時,發電機將與體系失掉同步,進入失步作業狀況。發電機失掉勵磁后將從并排作業的電力體系中吸收理性的無功功率供給勵磁電流,在定子繞組中感應電勢。發電機失步后,轉子回路將感應出頻率為ff-fs(ff為發電機轉速的頻率,fs為體系的頻率)的電流,此電流發生異步制動轉距。
引起柴油發電機失磁的緣由大致有:發電機轉子繞組缺點、勵磁體系缺點、主動滅磁開關誤跳閘及回路發生缺點等。
發電機組失磁的正確處置方法：
1.發電機失磁后而發電機未跳閘，應在1.5min內將有功負荷下調，失磁后答應作業時刻為15min；
2.若失磁是因為勵磁調度器AVR缺點，應馬大將AVR由作業通道切至備用通道，主動方法缺點則切換至手動方法作業；
3.若失磁是因為滅磁開關誤跳閘惹起，應馬上重合滅磁開關，重合不成功則馬大將發電機解列停機；
4.失磁保護動作后經主動切換勵磁方法、減有功負荷無效而作用于跳閘時，按事端停機處置；
5.若失磁惹起發電機振動，應馬大將發電機解列停機，待勵磁康復后從頭并網。
關于并網作業的發電機組,當發電機完好失掉勵磁時,勵磁電流將逐漸衰減到零。因為發電機的感應電勢跟著勵磁電流的減小而減小;因而其電磁轉距也將小于原動機的轉距,因而惹起轉子加快,使發電機的功角增大。當功角逾越安穩極限角時,發電機將與體系失掉同步,進入失步作業狀況。發電機失掉勵磁后將從并排作業的電力體系中吸收理性的無功功率供給勵磁電流,在定子繞組中感應電勢。發電機失步后,轉子回路將感應出頻率為ff-fs(ff為發電機轉速的頻率,fs為體系的頻率)的電流,此電流發生異步制動轉距。
引起柴油發電機失磁的緣由大致有:發電機轉子繞組缺點、勵磁體系缺點、主動滅磁開關誤跳閘及回路發生缺點等。
發電機組失磁的正確處置方法：
1.發電機失磁后而發電機未跳閘，應在1.5min內將有功負荷下調，失磁后答應作業時刻為15min；
2.若失磁是因為勵磁調度器AVR缺點，應馬大將AVR由作業通道切至備用通道，主動方法缺點則切換至手動方法作業；
3.若失磁是因為滅磁開關誤跳閘惹起，應馬上重合滅磁開關，重合不成功則馬大將發電機解列停機；
4.失磁保護動作后經主動切換勵磁方法、減有功負荷無效而作用于跳閘時，按事端停機處置；
5.若失磁惹起發電機振動，應馬大將發電機解列停機，待勵磁康復后從頭并網。
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